Автор столкнулся с проблемой подзарядки аккумулятора УКВ радиостанции в своих путешествиях и радиоэкспедициях. Для этих целей он предлагает использовать для подзарядки аккумулятора УКВ радиостанции емкостью 10...20А/ч бортовую сеть автомобиля, подключая его к ней через “повышающий” преобразователь напряжения [1].
Суть работы преобразователя видна из рис.1. Пока ключ замкнут, энергия накапливается в дросселе L, а когда разомкнут - передается на выход.
Рис.1.
При этом возникающее на дросселе индуцированное напряжение суммируется с входным напряжением, и Uвых становится больше Uвх. Практическая схема приведена на рис.2.
При выключенном двигателе этот преобразователь повышает напряжение с 12В до 13,8В и за ночь восстанавливает питание УКВ радиостанции, разряжая стартерный аккумулятор примерно на 10 А/ч.
Рис.2.
Основой схемы является ИМС LT1170СТ [2], в состав которой входят тактовый генератор на 100 кГц, мощный ключевой транзистор - выв.3 и 4, стабилизатор выходного напряжения - выв.2 - вход компаратора этой системы.
Номиналы элементов RC цепочки, подключаемой к выв.1, не критичны. Выпрямитель собран на диоде Шоттки MBR760, рассчитанном на ток 5А.
Дроссель L также должен работать при токе в 5А и иметь индуктивность 100 мкГн. Его изготавливают, самостоятельно наматывая обмотку на ферритовом кольце. Расчет количества витков производят по формулам, которые есть в любом справочнике.
Выходное напряжение устанавливается делителем R1R2 (±1%) на уровне 13,8В в холостом ходу. При нагрузке 2А выходное напряжение падает до 13,7 В с КПД = 0,9.
Если входное напряжение снижается до 11,6В, выходное при этом не меняется.
Юрген Ердан (DL3OBK)
- Funk - №12/2001, с.26,27
- www.linear-tech.com
