С наступлением зимнего сезона многим автолюбителям приходится часто пользоваться ближним и дальним светом. О том, что плавное выключение дальнего света автомобиля благоприятно сказывается на безопасности движения, убедительно рассказано в литературе [1], каждый автолюбитель знает об этом на собственном опыте. Однако описанный в статье автомат довольно сложен для повторения большинству автолюбителей, не имеющих навыка в конструировании так как содержит микросхему и несколько транзисторов.
Предлагаемый вариант такого же устройства собран всего на одном транзисторе, с упрощенной схемой подключения. Устройство может быть использовано также и на автомобилях с галогенными лампами и четырехфарной системой освещения. Принципиальная схема устройства для плавного переключения ламп дальнего света приведена на рис.1.
 Рис.1.
Пока включен дальний свет, конденсатор С1 заряжен через диод VD1 и ограничительный резистор R3 практически до напряжения питания. При переключении на ближний свет конденсатор начинает разряжаться через эмиттерный переход мощного составного транзистора VT1, включенного по схеме эмиттерного повторителя.
Транзистор открывается, поддерживая свечение лампы дальнего света. По мере разрядки конденсатора лампа плавно гаснет. Время погасания в пределах 1 ... 5 с. устанавливают подстроенным резистором R1. Устройство можно выключить тумблером SA1.
Детали
В устройстве использованы резисторы МЛТ и СП3 -16 (R1), конденсатор К50 -16. Транзистор подойдет с любым буквенным индексом. Если лампы дальнего света потребляют ток до 10А - двуфарные автомобили с обычными лампами, то его можно заменить составным эмиттерным повторителем из двух транзисторов: одного из серий КТ815 или КТ817, другого — КТ803А, КТ808А или любого из серии КТ819.
Общий статический коэффициент передачи тока составного транзистора не должен быть менее 800. Между эмиттером и базой более мощного транзистора следует подпаять резистор МЛТ - 0,25 сопротивлением 620 Ом. Мощный транзистор необходимо установить на теплоотвод с полезной площадью охлаждения не менее 40 см2, а теплоотвод изолировать от корпуса автомобиля.
Л. Карбивник
Литература:
1. А. Хрисанов “Радио”, 1987 - №2, с. 46, 47.
| 
