Линия движения. На гребном судне выбирается по возможности там, где скорость потока наименьшая. Встречные быстрины при скорости свыше 2—3 м/с и другие препятствия преодолеваются с помощью проводки. Для этого туристы заходят в воду (ноги должны быть обязательно обуты) и, взявшись по двое за лодки, проводят их вброд по мелководью.Движение на бечеве. На реках с сухими незалесенными берегами удобнее движение на бечеве — крепкой веревке длиной до 60—80 м. Один из туристов буксирует байдарку, идя по берегу, а второй, сидя в ней, помогает рулем и веслом удерживать ее около берега. Чтобы бечева не намокала и не оттягивалась течением, байдарку желательна оборудовать мачтой (0,8—1 м), укрепленной оттяжками, и поводком (0,3—0,5 м) с петлей (рис. 34). В другом варианте второй турист идет по берегу и с помощью длинного шеста (5—7 м) направляет ноо байдарки в нужную сторону.
Еще один способ движения на бечеве — «корабликом»: к носовой и кормовой обвязкам привязывают веревки по 10—12 м, за которые судно ведут два туриста. Задача последних — так выбрать расстояние между собой и длину веревок, чтобы судно шло параллельно берегу и испытывало наименьшее сопротивление потока. При невысокой ско-роста течения вести судно «корабликом» может и один турист.
Если ни один из этих приемов не применим, приходится обносить (волочить) лодки по берегу.
 

Рис. 34. Крепление бечевы к байдарке через поводок и мачту